Guida sicura in vacanza

Agosto è il mese delle vacanze e per molti significa anche ore di auto…

Guidare in vacanza sembra la cosa più normale del mondo, ma se ci fai caso, è molto diverso dal guidare ogni giorno sulla stessa strada.

Strade che non conosci: perché richiedono più attenzione

Quando guidi sulla tua strada di casa, una parte del cervello lavora quasi in automatico.

Sai dove c'è un dosso, dove rallenta il traffico, dove le corsie si stringono, dove potrebbe uscire un'auto dai parcheggi.

In vacanza, questo automatismo non esiste, questo non è un problema, è semplicemente una cosa da sapere.

Significa che devi tenere alta l'attenzione più a lungo, fare più affidamento sulla segnaletica, rallentare prima delle curve che non conosci, lasciare più spazio di sicurezza al veicolo davanti.

Guidare in un posto nuovo vuol dire ricominciare a leggere la strada, invece di affidarsi alla memoria.

Il problema della stanchezza: il nemico invisibile

Le vacanze estive spesso iniziano con partenze notturne o all'alba, per evitare il traffico o sfruttare le ore fresche.

L'idea è buona, ma porta con sé un rischio che si sottovaluta spesso: guidare stanchi.

La stanchezza abbassa i tempi di reazione, riduce la capacità di leggere la situazione, altera la percezione della velocità e può causare microsonni anche in chi non se ne accorge.

Un microsonnellino di pochi secondi, a velocità autostradale, può costarti moltissimo.

Qualche abitudine utile per affrontare i lunghi viaggi estivi:

• Fai una sosta ogni due ore circa, anche se ti senti bene.
• Evita di guidare nelle ore più calde della giornata, tra le 13 e le 15.
• Se senti sonnolenza, non resistere: fermati, anche solo per 20 minuti di riposo.
• Condividi la guida con un altro conducente, se possibile.
• Non dipendere solo dalla caffeina: serve a breve termine, ma non sostituisce il riposo.

Arrivare a destinazione è importante.

Arrivare riposati e lucidi lo è ancora di più.

Autostrade e code: il rischio che arriva da fermi

Agosto vuol dire code soprattutto nei weekend di punta, le autostrade si trasformano in lunghe file di auto ferme o lente, con temperature alte, aria condizionata accesa al massimo e nervosismo che sale.

In coda il rischio non scompare, spesso si concentra.

Tamponamenti a bassa velocità, manovre improvvise, veicoli che tagliano per prendere l'uscita all'ultimo momento.

In coda è importante:

• Mantenere la distanza di sicurezza anche a passo lento.
• Non usare il cellulare, anche se l'auto avanza di pochi metri alla volta.
• Restare in corsia, senza tentativi di sorpasso irregolari.
• Segnalare sempre prima di cambiare corsia.
• Non mettere le quattro frecce inutilmente quando si rallenta: la freccia di emergenza va usata solo in caso di pericolo reale o veicolo fermo.

In autostrada, se hai un problema o una foratura, accosta il più a destra possibile, attiva le quattro frecce, indossa il gilet catarifrangente e posiziona il triangolo di emergenza.

Non restare in piedi tra l'auto e la corsia di sorpasso.

Strade di montagna: curve, tornanti e pendenze

Le strade di montagna sono bellissime e richiedono uno stile di guida completamente diverso da quello della pianura o dell'autostrada.

Qualche punto da tenere a mente:

• Riduci la velocità prima delle curve, non durante. Se entri in curva troppo veloce, frenare dentro la curva è pericoloso.
• Usa il freno motore nelle discese lunghe: frena in modo progressivo, non tenere il pedale premuto a lungo per evitare il surriscaldamento dei freni.
• Nei tornanti stretti, chi sale ha la precedenza rispetto a chi scende.
• Attenzione ai ciclisti e ai motociclisti: sulle strade di montagna sono frequenti e spesso scompaiono alla vista nelle curve.
• Non sostare in punti senza visibilità: se vuoi fermarti per una foto o per controllare qualcosa, cerca un'area sicura.

Le strade di montagna non perdonano la distrazione. Ma se guidi con calma, attenzione e rispetto dei limiti, sono percorsi bellissimi.

Guidare all'estero: cosa cambia

Se le vacanze ti portano oltre confine, ci sono alcune cose da sapere prima di partire.

Le regole del Codice della Strada italiane non si applicano allo stesso modo in tutti i Paesi.

Alcune differenze comuni:

• I limiti di velocità variano da Paese a Paese: in Germania alcune tratte autostradali non hanno limite, in Francia il limite in autostrada è 130 km/h (110 in caso di pioggia).
• Le priorità alle rotonde non sono uguali ovunque: in alcuni Paesi chi è già nella rotatoria ha la precedenza, in altri chi entra.
• I dispositivi di sicurezza obbligatori cambiano: in Francia è obbligatorio avere a bordo un etilometro monouso.
• In alcuni Paesi l'uso del clacson è vietato in città o limitato a situazioni di pericolo reale.
• I limiti di alcolemia possono essere diversi: in alcuni Paesi dell'Est Europa il tasso consentito è 0,0 per tutti, non solo per i neopatentati.

Prima di partire per l'estero, vale la pena informarsi sulle regole specifiche del Paese di destinazione.

Anche una piccola differenza può farti prendere una multa, o peggio, farti comportare in modo non sicuro senza rendertene conto.

La preparazione del veicolo: non partire senza averla fatta

Prima di un lungo viaggio estivo, il veicolo va controllato.

Non deve essere un controllo lungo o complicato, ma alcune verifiche di base possono evitare guai in autostrada o in montagna:

• Pressione degli pneumatici (controlla anche la ruota di scorta).
• Livello dell'olio motore.
• Livello del liquido refrigerante.
• Livello del liquido dei freni.
• Funzionamento di luci e lampeggianti.
• Funzionamento dei tergicristalli.
• Presenza a bordo di gilet catarifrangente e triangolo di emergenza.

Cinque minuti di controllo prima di partire possono evitare ore di attesa in autostrada.

Guidare bene significa anche saper adattarsi

La guida sicura non è solo una questione di rispettare i limiti.

È la capacità di leggere ogni situazione con occhi freschi, di non dare nulla per scontato, di rallentare quando c'è qualcosa che non conosci e di restare presenti anche dopo ore di viaggio.

In vacanza, questa capacità di adattamento è ancora più importante.

Perché fuori dalla tua città, sulla strada di un posto nuovo, sei sempre un po' più "alle prime armi".

E questo non è un difetto: è semplicemente la realtà.

Saperlo ti rende un guidatore più attento.

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